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汽車越來(lái)越普及,我國(guó)的汽車保有量已經(jīng)超過(guò)4億輛,成為最重要的交通工具之一。隨著汽車數(shù)量的增加,對(duì)汽車的管理也更 excerpt …
汽車越來(lái)越普及,我國(guó)的汽車保有量已經(jīng)超過(guò)4億輛,成為最重要的交通工具之一。隨著汽車數(shù)量的增加,對(duì)汽車的管理也更加嚴(yán)格,道路上除了有完善的交通規(guī)章制度之外,對(duì)汽車本身安全的管理也是非常重視的,和大多數(shù)國(guó)家一樣,我國(guó)也有汽車年檢制度。
我國(guó)的汽車年檢制度為非營(yíng)運(yùn)轎車、非營(yíng)運(yùn)小型和微型載客汽車(面包車除外)6年免上線檢測(cè)、6-10年檢驗(yàn)兩次(第6年、第10年)、10以上每年一檢。汽車年檢會(huì)對(duì)汽車的整體進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè),如果其中某一項(xiàng)不合格就會(huì)導(dǎo)致年檢不通過(guò),就沒(méi)有上路的資格,如果經(jīng)過(guò)三次以上修理還不能解決問(wèn)題的,汽車就面臨報(bào)廢的情況。
所以汽車年檢是很多車主十分重視的,大家都希望能夠順利通過(guò)年檢,但是汽車如果存在以下4個(gè)問(wèn)題,不管審幾次也不會(huì)通過(guò),需要年檢的車主要注意了!
1.尾氣排放不合格
在汽車年檢中,最讓車主頭疼和擔(dān)心的就是尾氣檢測(cè),很多車輛就是在這一環(huán)節(jié)被限制,檢測(cè)不合格就沒(méi)有上路的資格,并且時(shí)間越長(zhǎng)的車型越容易在這一項(xiàng)上出現(xiàn)問(wèn)題。
尾氣排放不過(guò)關(guān)大多數(shù)情況下是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)影響的,導(dǎo)致排放不過(guò)關(guān)的因素有多種,比如積碳過(guò)多、三元催化器能效下降、零件間隙過(guò)大等等。這些情況還會(huì)伴隨著出現(xiàn)油耗增加、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問(wèn)題,這也是一些征兆。
如果想要解決這個(gè)問(wèn)題,需要注意的地方有很多,比如清理節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞等位置的積碳;維修或者更換出現(xiàn)磨損的部件,比如更換三元催化器、火花塞、氣缸支臂等等。平時(shí)車主一定要重視對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維修,不要等到尾氣不合格之后才開(kāi)始著急。
2.制動(dòng)性能不達(dá)標(biāo)
制動(dòng)性能就是剎車的狀態(tài)與效能,如果這個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題,可能是由多個(gè)零部件故障、老化、失靈、磨損嚴(yán)重引起的。也許會(huì)出現(xiàn)左右輪制動(dòng)力最大差值不合格的情況,但是在日常生活中剎車制動(dòng)又不會(huì)有明顯的異常,所以大多數(shù)車主無(wú)法及時(shí)排除故障。如果因此導(dǎo)致檢測(cè)不合格,就需要到專業(yè)的檢測(cè)點(diǎn)或者4S店進(jìn)行維修更換。
3.燈光不合格
有些車主覺(jué)得汽車原車自帶的燈光不能滿足使用需求,或者想要更換其它顏色、其它光源,但是這些改裝一般都會(huì)影響汽車年檢,所以年檢之間最好將燈光恢復(fù)到原廠狀態(tài)。
4.外觀不合格
機(jī)動(dòng)車的外觀也是檢查的重點(diǎn),雖然現(xiàn)在允許對(duì)汽車外觀進(jìn)行改動(dòng),但是這個(gè)范圍限制很小,不能出現(xiàn)太明顯的改變。比如加裝尾翼、夸張包圍、改變輪轂尺寸的車輛可能就無(wú)法通過(guò)年檢。
綜上所述,汽車年檢要求很嚴(yán)格,這也是為了保證汽車本身的安全,對(duì)汽車進(jìn)行全面檢測(cè),車主應(yīng)該提前做好準(zhǔn)備,平時(shí)開(kāi)出的時(shí)候要科學(xué)駕駛,不要暴力駕駛,及時(shí)維護(hù)保養(yǎng),減少問(wèn)題的存在。
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