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汽車檢驗行業(yè)發(fā)展與管理思考

一、目前機動車檢驗行業(yè)的痛點

l 設備軟件供應商：新建檢測站數(shù)量迅速減少， 市場大大萎縮，供應商之間價格戰(zhàn)激烈，面臨 轉(zhuǎn)型升級的壓力。 

l 檢測站：行業(yè)低水平運行、價格戰(zhàn)、惡性競爭、 管理不規(guī)范、檢驗員素質(zhì)不高。 

l 中介機構(gòu)：綁架檢測站、與檢測站內(nèi)少數(shù)檢驗 員勾結(jié)、服務不規(guī)范，損壞行業(yè)的形象。 

l 車主：只希望過關(guān)，不關(guān)心消除安全隱患，怕 麻煩，違背機動車檢驗的初心。

預測：整個行業(yè)處于生存和發(fā)展的關(guān)鍵時間，未來3到 5年，整個行業(yè)會面臨重新“洗牌”、“整合”。

二、行業(yè)參與者的責任與義務

l 讓機動車檢驗行業(yè)良性發(fā)展下去； 

l 讓機動車檢驗切實承擔起道路效能安全基礎(chǔ)性作用； 

l 讓政府及管理部門放心； 

l 讓廣大車主滿意； 

l 讓人民群眾有獲得感覺；

l 因此：機動車檢驗設備軟件供應商要站在更高的格 局上起到牽頭的作用，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢；機動車檢驗 機構(gòu)要有大局意見積極參與；機動車檢驗行業(yè)協(xié)會 要發(fā)揮橋梁作用，與政府管理部門加強溝通與匯報， 爭取支持，加大下面宣傳力度；歡迎各方力量投入 和參與，實現(xiàn)共建立共治共享。

三、未來汽車檢測行業(yè)的發(fā)展趨勢

l 集團化+平臺化——整合資源，實現(xiàn)規(guī)?；\營；

l 智能化+檢驗師——高效運行，客觀公正地檢驗（將人工智能運用到汽車檢測領(lǐng)域，結(jié)合具有較高素質(zhì)的檢驗師制 度，汽車檢測機構(gòu)的人員成本會大幅度地降低，使檢測機構(gòu)的效 益大大增加，同時更公正、公平、客觀。）；

l 互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字化——風口前沿，利用技術(shù)來管理（實現(xiàn)檢測行業(yè)跨領(lǐng)域多元化、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸、實現(xiàn)異業(yè)聯(lián)盟、 建立和參與生態(tài)鏈建設；將通證數(shù)字經(jīng)濟的研究成果落地在汽車 檢測行業(yè)。誰看到了未來、誰擁抱未來、誰就會主宰未來。）；

l 標準化+資本化——資本市場，服務管理標準化。

l 遠程視頻監(jiān)控——平臺（管理公司）管理人員不必在現(xiàn)場，可以實現(xiàn)對 平臺內(nèi)的所有檢測情況進行監(jiān)管，實現(xiàn)真正意義上的行業(yè)自律； 

l 大數(shù)據(jù)庫分析——精準實施管理，使決策更科學；

l 區(qū)塊鏈相結(jié)合——解決誠信、去中心化，根本上改變競爭規(guī)則； 

l 通證數(shù)字改造——實現(xiàn)價值流轉(zhuǎn)，建立人力資源協(xié)作等機制；

l 參與者成股東——人人都是合伙人，讓檢驗員參與員工持股計劃；

l 共建共治共享——顛覆傳統(tǒng)經(jīng)營管理，建立投票決策機制等； 

l 培養(yǎng)檢測工匠——設置汽車檢測學院，實現(xiàn)人員統(tǒng)一培訓、統(tǒng)一調(diào)配， 建立淘汰機制，提升檢驗員的綜合素質(zhì)。

l 各個省、市、自治區(qū)建立若干機動車檢驗運營管理公司，確保有外部合理的競爭； 

l 組織結(jié)構(gòu)：參與者以各大設備軟件供應商牽頭，機動車檢驗機構(gòu)參與，注冊登記成 立相應的機動車檢驗動運營公司，設備供應商與各檢測站都是運營公司的股東，實 現(xiàn)共建共治共享； 

l 實現(xiàn)所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，各機動車檢驗機構(gòu)實行財務單獨核算；

l 運營公司利用技術(shù)手段實現(xiàn)統(tǒng)一收費、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一培訓、統(tǒng)一 人員調(diào)配，統(tǒng)一人員工資標準等； 

l 各個檢測站的檢驗數(shù)據(jù)、收費全面?zhèn)鬏數(shù)竭\營管理公司，實現(xiàn)統(tǒng)一收費后，按照檢 驗車數(shù)，在扣除（比如20元/輛）運營管理費后，返回給各檢驗站，讓運營公司內(nèi) 部各檢測站之間有合理的競爭，靠服務來競爭；

以建立運營公司為例， 談集約化經(jīng)營

l 運營公司設置總經(jīng)理、副總經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)量負 責人、設備管理員、核查員、監(jiān)督員等崗位，對各個檢 測進行統(tǒng)一管理業(yè)務指導，運營公司內(nèi)部對違規(guī)檢測進 行必要的制約； 

l 在一個省、市、自治區(qū)有如果有幾個至十多個運營公司 后，將實現(xiàn)相互之間的高效溝通、合作、良性競爭； 

l 運營公司要依靠設備和軟件供應商提供管理平臺軟件， 用技術(shù)來管理實現(xiàn)統(tǒng)一管理，包括收費，目的是建立良 好的、有序的競爭關(guān)系，防止惡性競爭。

以建立運營公司為例， 談集約化經(jīng)營

l 運營公司本身不以贏利為目的，只要能 確保運營管理費用就可以，如果有節(jié)余， 股東可以分紅；

l 設備軟件供應商獲得的好處，是在運營 公司內(nèi)實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)，銷售設備和服務； 

l 檢測站的好處，在于收費統(tǒng)一、管理統(tǒng) 一、服務統(tǒng)一、培訓統(tǒng)一、人員統(tǒng)一、 外部統(tǒng)一協(xié)調(diào)等，能降低管理成本；

以建立運營公司為例，談集約化經(jīng)營

l 每個運營公司內(nèi)部有幾十家檢驗機構(gòu)，雖然統(tǒng) 一收費、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一培訓、統(tǒng)一調(diào)配人員， 但內(nèi)部仍然應當保持合理的競爭，以服務為競 爭的主要目的，這樣才能提供整個行業(yè)的水平。

l 也許各機構(gòu)的檢測量相對原來沒有太大的變化， 但收費高了、管理效率高了、成本低了，整體 上來講是有利于機構(gòu)、有利于設備商家、有利 于整個行業(yè)。